Havnen i Ningbo er stort set kommet sig over sin seneste Covid-forstyrrelse, men risikoen for skibsforsinkelser fra Kina har allerede spredt sig til Tianjin og Shenzhen.
Mærsk sagde, at trucking var kommet sig til 75% af den normale kapacitet, med nogle tjenester forbliver suspenderet i Covid-ramte områder og "driftseffektivitet negativt påvirket af kravet om nukleinsyre test".
Afskibere håber at få deres varer ud af Kina før det kinesiske nytår ferie har lidt tid til at ånde lettet op, men fordi Tianjin er blevet den seneste havneby til at føle hovedparten af Kinas "dynamiske" nul-Covid-politik.
Byen på 14 millioner er under massetest, forstyrre operationer i havnen, den største i Nordkina, med over 20m teu i årlige gennemløb.
CH Robinson fortalte kunderne i går at forvente ocean og luftfragt forsinkelser, indtil testen var færdig.
"Afhentningsoperationer for alle importbeholdere er blevet suspenderet med det samme," bemærkede speditøren. "Manglen på personale i Tianjin Lufthavn og havneterminaler i havet vil sandsynligvis forårsage forsinkelser for lastlevering og forventes at vare mindst 48 timer.
"Beijing lufthavn fungerer normalt, men lastbil leverancer fra Tanjin til Beijing er begrænset," speditør tilføjet.
Masse-Covid-test finder også sted i Sydkina, efter at der blev konstateret en "klynge" på fire tilfælde i Shenzhen, hvilket fik alarmklokkerne til at ringe til afskibere, der blev ramt af sidste års katastrofale lukning på Yantian.
Sundhed embedsmænd hævdede, uden at fremlægge beviser, det var "meget sandsynligt" en infektion skyldtes en forsyningskæde arbejdstager bliver udsat for "forurenede varer", ifølge South China Morning Post.
Den Loadstar forstår operationer på havnen er hidtil upåvirket, men ligesom Ningbo og Tianjin, der er en risiko for forsinkelser på grund af test arbejdstagere og restriktioner på trucking, speditører sagde.
I mellemtiden, med CNY og Beijing Vinter-OL starter den 1 og 4 Februar, henholdsvis speditører forventer ingen let-up i potentielle last forstyrrelser, i betragtning af den nuværende høje grad af havnen overbelastning i landet.
For eksempel beskrev Fibs Logistics overbelastning i Shanghai som "massiv" og bemærkede: "Skibe er forsinket med omkring en uge. På grund af Covid-19 i Beilun-distriktet i Ningbo overføres nogle forsendelser til Shanghai, hvilket resulterede i yderligere terminal overbelastning."
Firmaet sagde Kinas vigtigste gateway havne var generelt lider af mangel på plads og udstyr, og med pre-CNY peak skubbe op satser, "præmier er nødvendige for at sikre plads".
Fibs tilføjer: "Denne alvorlige overbelastning af havnene resulterer i forsinkede rejser, vedvarende ophobning af forsinkelser og flere suspensioner. Speditører og fragtejere vil uundgåeligt stå over for yderligere vanskeligheder i de kommende måneder."
